神秘的导弹护送:四级中士称公司为“东风护卫队”

马鞍山新闻网 健康 2020-09-29 17:12 24

资料来源:中国青年报


护送“东风快递”


军用列车到达车站后,士兵将立即下车检查列车状态。


“东风护卫舰”-第四军士长马海峰喜欢这样称呼他的公司。一列看似普通的火车,但车厢上装有该国的重型武器,作为导弹护送,守卫着万里铁路线上伟大国家的大剑,“神秘!圣洁!自大!”


该公司的官兵用叮当声概括了他们的任务:“训练皮肤,干硬食品,保护国宝并保护四方”。火箭军特定的铁路运输公司集团已经成立了42年,已经执行了1,600多项铁路护送任务,累计旅行超过700万公里。


导弹护航的名字听起来令人羡慕,“著名的山脉和河流,全景尽收眼底”。但是许多人不知道他们“一次护送四个季节,一次执行春秋两季,常常伴随着伤病。” “导弹列车”中的生活是神秘而艰难的。


任务


中国有超过14万公里的铁路线连接各地,并支持快速的经济和社会发展。其中,有一条5公里的铁路线延伸至白山和黑水之间的沟壑。 1978年8月,一个火箭队的铁路运输公司在那里成立,担负着护送“国宝”的重要任务。


由于地处偏远,快递尚未到达那里,因此公司会定期派车辆到镇上取货。实际上,很少有来自官兵的信件和信使,因为“人们全年都在执行任务。”


铁路运输公司三分之二的士兵全年穿越中国的万里铁路线,“公司同时执行多达18项任务。”士兵们将被护送的导弹称为“任务任务”,但并非所有人都能执行任务。该公司有一个清华大学的天才学生李春龙。连长韩冬评论他为“非常出色”。即便如此,在军队服役近两年后,他只是在不久前才执行了第一次护送任务。


在没有特殊情况下,公司不会安排私人“执行任务”。韩冬认为,“新兵需要学习和培训才能打下坚实的基础”。退伍军人“承担更多任务”并“每次都训练新人”。


即使是经验丰富的退伍军人也必须经历激烈的竞争才能“承担使命”。理论笔试,技能竞赛,班级推荐,群众选举,任务前评估,党支部研究。士兵们非常重视这一过程,“与所有人相比,进步更快。”


但是竞争也有例外。国庆节前一年,该公司突然接到命令护送新型设备。了解这一专业的指挥官都在值班。只有四等军士长王全耀有空,他的妻子在工作,他刚刚上车去度假。


党支部的人民处于两难境地。分支委员会反复研究,但被迫通过王全耀的手机。


“保证完成任务!”公司教练李培强当时模仿现场,“王全耀声音很大,估计马车上的每个人都能听到。”


打完妻子的电话后,王全耀犹豫了一下。


“如果您有任务,别担心,在您怀孕的前几个月中,如果您没有照顾好它,您就不能来...”他的妻子王全耀不禁大哭起来,并在回家之前中途转身。


在孩子出生的那一天,军队在风沙中前进,手机信号断断续续。焦急的王全耀终于在家中通了​​电话。车上所有的同志都聚集了,从巨大的车轮的吼声和风声中只能清晰地听到四个字:“母子平安!”


到王权耀从考察团回来时,他的儿子已经9个月大了,“将在地上爬行”。


每当公司“执行任务”时,公司都会组织一次探险仪式。官兵们高呼口号。其中之一是“火车是战车,铁路是战场。站在战场上并保持步伐。”


“一开始,这只是一个例行程序。如果执行更多任务,它将成为任务的一部分。”王全耀说。每当一列火车上的警笛爆炸时,他们就必须直立在马车上,喊出口号。即使只有两个人执行任务。”


“起初感觉有点傻,但是后来我发现这叫庄怀猛!”王全耀兴奋地回忆。



许多人不熟悉“少于载重量”一词。铁路公司将军用火车分为两种:零担和特种火车。特殊火车上的所有车厢都供军事使用;零担运输车是一种或几种军用自行提供的车辆,大多与民用货运列车组合在一起。


特种火车和零担火车都配备有自备的生活车辆,并保证了生命,“但有时零担也将承担费用”(没有自备的生活车辆)。第四军中将司令马海峰说,无论是专列火车还是轻型零担,携带导弹设备的车厢必须时刻有人值守。士兵们一直呆在导弹旁边,一方面监视导弹的状态,另一方面定期检查增强物。


这种马车的生活设施非常简单。火车的内壁只有两张床。没有风扇或空调,没有水或电,甚至没有厕所。 “当他们生产自己的汽车时,制造商们并不期望士兵会住在卡车上,更不用说时间会那么长了。”


在夏天,住在这样的马车里被认为是“放松的”。 “即使温度超过40摄氏度,火车在行驶时也会有风,并且会通过。”冬季最困难,最低温度为零下30摄氏度。 “晚上用一个睡袋。两被子会从冰冻中醒来。”


人们通常不喝热水或不吃热米饭。在冬夜里,士兵会将冷冻的矿泉水瓶放在床上,并用身体融化冰块。 “有时候我忘了'盖好床',有时太冷了,第二天我就在'冰棒上。”


吴宝文中士已入伍11年。他是“公司中单任务时间最长的士兵”,有15个月零3天的记录。 Wu Bowen于19岁开始在铁路运输公司工作,并在26岁时被诊断出患有严重的胃部疾病。医生说:“没有多少年轻人患有这种疾病。”


“这些“老战士”都有胃病。”吴博文追踪了出处。 “有一次我渴了60多个小时;我缺了食物,下了车,吃了5碗米饭;可能也是冬天的冰棍儿。”“我吃得太多了……”


士兵黄延生担任士兵已有12年,最长的护送任务是12个月。 “这种情况现在不会发生。”从去年开始,上级要求每四个月进行一次员工轮换。 “不要耽搁假期,这更人性化。”他说,有了这样的规定,士兵们鼓掌欢呼。


乘坐军车的士兵可以克服艰苦的生活条件,但他们害怕在火车上生病。因此,“公司的所有士兵都必须是卫生工作者”,“大多数时候他们可以断定他们是必不可少的”。


但是有时也有不正确的判断。一年,公司去了南部的某个地方执行任务。清晨,排名第四的中尉于国立腹部剧烈疼痛,脸色苍白,头部满头大汗。 “当时,有人判断这是肾结石,给了他大量的水。第二天他下车去医院时,被诊断出患有胰腺炎。严禁喝水。事实恰恰相反。”中士长钟从明说。


“这种小病真的没有。”于国立在2017年已经换了工作。每当电话上提到此事时,他都会以这种方式安慰他的同志。


但是从那以后,该公司建立了“远程诊治系统”。在发生这种情况时,军医通过电话进行诊断,使官兵们更加放心。


如今,火车已成为中国人民的重要交通工具。统计数据显示,仅在2019年,国家铁路就运送了35.7亿乘客。如今,高速列车和高速列车的乘车体验都越来越好,但是只有铁路运输公司的自备列车还没有被替换。


马海峰解释说,自有车辆的设计寿命为25年,其中大多数还没有达到退休年龄。但是,近年来,随着导弹种类的变化,该公司陆续收到了一些新的自行提供的车辆,“生活条件有了很大改善”。


“新的自给式生活车就像火车上的饭店。这边是厨房,另一边是床或座椅。”马海峰说:“公司的士兵都是厨师。如果火车停了很长时间,人们会被送到附近买很多食材。存放在冰箱里,每个人都喜欢在火车上煎炸的感觉。”


晚饭后,任务指挥官将组织一次会议,供大家安排当天的学习和培训任务。 “就像在联力,按时上课,按时组织体力训练。 “马海峰说,由于工地限制,很难在火车上组织体育锻炼。但是,士兵们将充分利用健身器材,甚至编制有氧运动。” ”


收获感


除战时或特殊任务外,军车的运行水平较低。 《铁路技术管理条例》规定,军用火车为第七类,货运火车为第八类。但是马海峰说:“挂在货运列车上的零担车辆经常改变其组成并等待很长时间,这相当于较低的水平。”


“通常要等待十个半月。您不能着急,必须忍受孤独。”吴博文(Wu Bowen)于1992年出生,年龄超过老龄。 “每一项任务都必须充分做好心理准备,适应和艰巨。要保持孤独。”


官兵说他们有两个家,一个是公司,另一个是家乡。一次,军事线来回走过,经过吴博文家六次。 “一开始没关系,但是后来我忍不住了,我流下了眼泪。”由于需要保密,他至今未向家人提及。


“我们遥远的地方经常上下颠簸,但中间也可能有诗歌。”在吴博文眼中,“您必须学会在伴游者身上找到快乐”。


任务列车经过一个小车站后,由于很小,所以没有地方供应沸水。在同一天,一个战友庆祝他的生日:“我想用三碗热方便面来庆祝,但我不能做三碗冷面。”但是他们仍然吃得很好,还唱生日歌。


陪同的旅程很长,要使士兵保持良好的心理状态并不容易。高级军士长曾强生担任教练已有8年,亲眼目睹了零担卡车的变化,从令人眼花books乱的书籍,单手的平板电脑和一流的健身设施。他说:“年轻战士的收获感正在增强。”


经过漫长而无聊的长途护航,士兵们对导弹起飞的那一刻感到最为自豪。 “看着我们护送的导弹,就像看到我们的孩子在考试中得到100分一样。”每次在这个时候,每个人都会以晚餐的形式庆祝。 “优秀的文学才华也会写经验。”曾强生兴奋地说:“一生永远都不会忘记这一幕。”


近年来,如果火车长时间停驶,将允许士兵轮流乘坐以下火车,并参观附近的烈士陵园和战场。曾强生最让他印象深刻的是他在战场上重新审视了入伍誓言。他与另一名士兵直立,大喊该士兵的誓言。许多普通人观看。 “我们宣誓就职,人民鼓掌。那一刻,无论多么艰辛,这都是值得的!”


在铁路运输公司的窗户上贴着一副对联:“交剑,发东风,永远不忘忠于党;穿孤烟,smoke翔沙漠,担负着铁路运输的使命英里。”我心中会默默背诵这两个句子。


中士的服务期即将到期,吴宝文告诉妻子:“我将再工作几年。”妻子问他:“为什么,你受够了吗?”


“这是我的价值,你不明白!”吴宝文打算抽空带他的妻子和两个女儿到车站去看看。 “感受铁路公司的生活,听听护送士兵的故事。” (田亮(王天林摄)


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