纳粹杰的告别:如果方向错误,停下来是唯一的选择

马鞍山新闻网 热点 2020-10-15 15:39 10



在有形的现在和无形的未来,如果纳粹杰对盈利能力没有实际见识,及时制止亏损是一个巨大的进步。


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这是一个“黑天鹅”和“灰犀牛”跳舞的时代。


前者是突然的新皇冠流行,后者是进入股市后的汽车市场困境。从东风雷诺的无奈离职到博骏汽车无力支持,从力帆汽车的金融危机到江苏赛林的残酷没收。


在过去的2020年,我们纪念馆多于欢迎。


更令人担忧的是,这还不是终点。这次的主角是曾在玩笑中活跃的那智杰。


纳智捷(杭州)汽车销售有限公司董事,总经理吴新发在最新报告中确认辞职。作为东风裕隆的创始人之一,吴新发辞职。
Luxgen的市场表现为这一消息提供了一个难以理解的背景:Luxgen在2020年5月的销量为7个单位,而从1月到5月的累计销量为43个单位。
据说,东风集团已经与裕隆集团达成共识,为进一步降低开支并完成转型,力克品牌将退出中国大陆市场。


香气

“中石化听说我的同事第二天买了那智街,并在他家门前开了一个加油站。”
“一定要关掉燃油,否则我的那智界将不满意。”
即使您不知道Luxgen的品牌,您也一定或多或少地听说过这些故事。但是,随着Luxgen在终端市场上的表现下降到一个冰点,市场上讨论Luxgen的机会可能会越来越少。
这不是没有根据的。


早前,台湾媒体报道:台湾裕隆集团和东风公司已达成初步共识,裕隆集团的纳智杰品牌将正式退出中国大陆市场。目前,双方仍在讨论和评估东风裕隆那智街退市的细节。
据了解,这是裕隆集团新一轮成本削减和转型计划的一部分。实际上,受公司的经营策略,品牌和产品问题的影响,东风裕隆纳致捷近年来在市场上的地位越来越弱。


针对谣言,东风汽车公司发言人秦杰在接受媒体采访时说:“股东们正在讨论东风裕隆的发展。当前没有解决方案。
这可以从侧面证实谣言。




过山车十年

从2011年到2020年,卢森堡(Luxgen)的十年已经是过山车十年。


2010年12月,东风裕隆汽车有限公司正式成立。它是台湾海峡两岸第一个将自己定位为大中华品牌的汽车公司,由东风汽车公司和台湾裕隆集团共同出资成立,两家公司分别持有该公司50%的股份。它成立之初就备受关注。
纳志杰赶上了美好的时光。
2011年,当国内汽车市场快速发展时,LUXGEN成功赶上了市场的红利。例如,Luxjet进入国内市场的前两年(2009年和2010年),中国汽车市场销量的年增长率分别达到46.1%和32.4%。这一增长一直持续到2017年。
在产品策略上,纳智界也很聪明。


十年前,在汽车市场上,话语权基本上在合资品牌手中。消费者在购买汽车时不可避免地会陷入价格与品牌之间的困境,而Luxgen的出现填补了这一空白。
以2011年推出的首款Luxjet 7模型为例。它的价格是1798.2930万元。
尽管这已经是独立品牌价格的上限,但Luxgen的目标确实是合资品牌。在此基础上,从某种意义上说,更丰富的配置实际上已经形成了“降维打击”。
但是,当市场的有利条件逐渐消失时,产品本身的缺点裸露。


与其他合资品牌在进入中国市场特定于中国市场的调整后强调“走下坡路”,并在汽车市场的整体增长势头未花太多精力进行研发和产品发布之后有所不同逐渐放慢了速度,那智洁产品的声誉开始直线下降。
销售随之而来迅速下降。



从2011年到2015年,Luxgen的销售额从7,000迅速增长到大约60,000,达到了品牌的顶峰。此后,它急剧转向。 2016年达到40,000辆; 2017年将少于20,000辆; 2018年增加至7,000辆;到2019年,仅剩不到2,000辆汽车。
进入2020年,突然出现的新王冠流行病使那直街更加恶化。数据显示,2020年5月,那智街的销量为7辆,1-5月累计销量仅为43辆。
经过十年的风风雨雨,纳之界已经风起云涌悬崖的边缘。




止损也是一种进步

“ LUXGEN”组合了“ Luxury”和“ Genius”两个词。 “豪华”的意思是“豪华”,“天才”的意思是“智慧”。简而言之,“ LUXGEN”的概念就是通过前瞻性技术创造豪华舒适的驾驶体验。
这就是那智洁所说的品牌DNA。


但是说实话,当我们谈论Luxgen时,谁会将它与奢华和智慧联系在一起?这也为从侧面打败那智杰提供了最好的证据。
但是,除了谈论纳粹主义的得失,我们还需要表达对纳粹主义的尊重。


因为作为一家真正的扎实的公司,尽管在战略和产品方面存在早期误判,但却错过了持续发展的基础。它没有说谎,也没有骗钱来欺骗人们。
当品牌即将消亡时,他慷慨地回答“没有解决方案”。与出国的贾跃亭和王小林相比,这已经很真实了。
能够及时阻止损失是最好的策略。品牌和投资者都是如此。




总结一下

如果方向错误,则表示正在停止。
在有形的现在和无形的未来,如果纳粹杰对盈利能力没有实际见识,及时制止亏损是一个巨大的进步。
很遗憾看到那智街撤退了,但是幸运的是,这次撤退并没有引起大规模的“崩溃”。
这是一种无助,但也是止损。已经可以了比LeEco和Sailin更有良心。


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