自7月1日起,拜腾中国将采取重大举措,汽车制造的新力量已到关键时刻。

马鞍山新闻网 军事 2020-10-16 07:24 7

自今年年初以来,许多新的汽车制造公司经常陷入危机,而且拜顿汽车公司也遇到了麻烦。


据悉,拜腾汽车公司首席执行官从雷临时为中国所有员工组织并召开了一次电话沟通会议“全体员工会议”。戴磊说,经过公司股东与管理层的沟通,公司决定从7月1日起中止在中国大陆的业务运营。在停工期间,只有少数员工值班以维持公司的最基本职能。其中,在中国值勤的员工不到100人,生产和研发占50%。此外,拜顿的北美和德国办事处已根据当地法律启动了破产申请程序,北美和德国办事处分别保留了10多人。


戴磊说,这是一个非常困难的决定。由于融资计划未如期完成,该公司面临巨大的经济压力。它需要暂时中止业务运营,并利用这段时间与股东讨论以制定下一个发展方向。包括继续讨论公司的重组计划。


“新的王冠流行给拜顿的融资,生产和运营带来了巨大挑战。经过股东和管理层的认真考虑和共同讨论,决定从7月1日开始实施降低全体员工成本的计划,以全面推进公司的战略重组。该计划得到了核心股东的完全支持。”拜顿汽车公司对中国表示。商业新闻社报道,在接下来的六个月中,为促进该项目的重组,拜顿将安排一些核心骨干继续维持公司的基本运营,而其余员工将暂时待命。关于是否暂停从7月1日起在中国大陆开展业务的明确回应。


早在今年4月,就有消息称,拜顿汽车公司的高管已将他们的薪水削减了80%,而中国员工的薪水被推迟了。后来,拜顿汽车公司对此作出回应,称在新的冠状肺炎流行对经济和行业的持续影响下,拜顿的发展不能独立发展,其业务运营面临着巨大挑战。该公司已采取了一些分阶段的措施来减少短期固定成本。支出和缓解财务压力。这些措施包括:在中国的员工根据其职等暂时按比例不同比例延迟支付部分薪水,核心管理层将集体降低薪水80%,并参加BYTON的C轮融资。


就在几天前,据报道,拜顿汽车公司还欠员工4个月的工资。 “我们非常重视工资问题,并以高度负责的态度对待员工,我们一直在积极筹集资金,以尽快妥善解决这一问题。最近,相关解决方案已报告给董事会我们正在与员工积极地就具体安排进行沟通并举行会议。从7月开始,将逐步安排未付薪水。”拜顿汽车公司告诉记者。


自2017年成立以来,拜腾共进行了4轮融资,总金额约84亿元人民币。去年9月,拜顿汽车公司(Byton Motors)表示C轮融资即将结束,部分资金已经到位。预计融资规模为5亿美元。但是,根据目前公开的信息,Byton Auto的C轮融资尚未完成。此外,拜顿汽车公司的首款M-Byte SUV尚未交付市场。汽车行业分析师张翔认为,今年汽车市场总体形势不好,新能源汽车的销量也急剧下降。像拜顿这样尚未实现批量生产和交付的新汽车制造商,拥有越来越多的机会来完成新一轮的融资。较小的。


戴磊在接受媒体采访时说,过去几年汽车行业一直存在泡沫。现在,这是挤压泡沫的过程。将来有几家汽车公司被淘汰是很正常的。


除了拜顿汽车公司外,另一家位于江苏省的汽车制造商塞林汽车公司也处于危险之中。据透露,资本链已被打破,供应商冻结了公司的账户,法院没收了公司的资产,还有拖欠员工工资的消息。 6月28日,博骏汽车创始人兼首席执行官黄希明也发表内部信函,称博骏汽车去年下半年出现现金流问题。经过几个月的沟通和辛勤工作,它仍然未能达到预期的结果,从而使该公司无法做到这一点。兑现承诺,如期于本月重新发放工资和福利。由于公司仍在轻资产模式下运营,因此没有诸如土地和工厂建筑物之类的实际资产可以解决员工的实际问题。


“资本市场已经变得理性,新车制造商的首要任务是解决资金问题。自去年以来,许多汽车制造商已经开始调整其公司结构,而资金短缺是他们面临的主要难题。面对。”曹鹤在接受《中国商业报》记者采访时说,今年之后,将只有大约三支新的汽车制造力量,其中一些资本可能会流失。根据中国汽车经销商协会的月度数据,今年5月,只有8家新车制造商(包括蔚来,Ideal和小鹏)出售了新车。


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