Festa纯电动驱动集成新玩法

马鞍山新闻网 互联网 2020-10-18 02:09 4

资料来源:和讯网


众所周知,大多数消费者,无论他们是否理解,都会打开发动机舱看一看。打开后,每个人都发现一些发动机舱“满满”,使他们感到“可靠”。有些是“空的”,特别是如果没有底盘装甲,他们甚至可以一眼看到道路,这使他们充满了。怀疑,然后质疑车辆的安全性,并曾经怀疑汽车公司偷工减料。


实际上,发动机舱看起来``空''的原因与占据发动机舱主要区域的电驱动器有关。过去两年中,电驱动系统的集成已成为主要传统汽车公司和新车制造商的新“领域”。别小看这项技术,它使我们获得了更宽敞,更舒适的乘坐空间,尤其是节省能源和延长电池寿命。那么,电动驱动器的集成在未来是否是正确的趋势?哪种纯电动产品目前处于电驱动器集成的最前沿?接下来,请跟随编辑器进行查找。


高度集成的电驱动具有明显的优势,“三合一”成为未来的发展趋势


关于电驱动系统的结构,它主要包括高性能动力电动机,动力控制单元和减速器等零件。原始的电驱动系统没有集成设计。它的马达逆变器诸如充电和分配系统之类的组件是分开布置的,并且这些组件通过复杂的线束连接。这也导致当时的电动汽车驱动系统看起来非常复杂(如下图所示)。


后来,随着新能源电动汽车市场变得越来越活跃,对电动汽车电动驱动系统的综合研究开始进入工程师的视野。如下图所示,更常见的集成设计取消了三相线,并直接连接了电动机和电子控制端子。取消水管,直接连接电动机和电控水路,并共用电动机壳体和减速器壳体。但是,这就是问题所在。这种结构的优点是什么?


纯电动汽车三合一电动驱动系统


首先,集成设计可以有效地减少电驱动系统的体积并减少系统的总质量。通过电驱动系统各部件的集成,整体结构更加紧凑,安装尺寸和占用空间进一步减小;同时,由于采用了一体化设计,大大减少了组件之间的连接材料,并优化了系统质量。车辆重量的减少将导致更低的能耗和更长的续航里程。


其次,采用集成电驱动系统的机舱更加简洁,使汽车系统的布局更加灵活。由于尺寸减小,车辆的行驶和存放空间得以最大化。第三,电驱动系统的集成有效地缩短了各个组件之间的距离,减少了连接器和相应接口的使用,不仅可以优化传输路径,而且可以提高系统效率。同时,电驱动系统中使用的连接器包含电线和管道等材料,因此减少连接材料的使用也将直接有助于降低电驱动系统的成本。


电驱动系统集成的明显优势使高度集成的电驱动系统的研究和开发成为当前行业的主流。在主要导电驱动系统市场的当前品牌中,大陆,博世,博格华纳,爱信,ZF等国际组件巨头都拥有高度集成的组件,例如电动机,电子控制,减速器和电力电子模块。该设计使整个电驱动系统具有成本更低,体积更小,效率更高的优点。具有主要优点的这种电驱动系统受到主流主流汽车公司的青睐。


三合一电动驱动系统


有图有真相,“三合一”胜于“二合一”


有人可能会说,与非高度集成的电动驱动器相比,在驾驶过程中没有感受到前者的优势。对于这种“内在”的看法,作者不妨在新能源市场中与流行的Festa纯电动和Geometry A的流行模型在同一平台上竞争,以了解谁拥有更好的电驱动系统以及谁的电驱动集成技术可以带来更长的电池寿命。


首先来看一下Festa Pure Electric。这辆车上的大陆式永磁同步电动机是一种电气驱动系统,高度集成了电动机,减速器和逆变器。道路,橱柜和其他组件的使用仅具有76.9kg的轻量化优势,这对490km的续航能力做出了很大贡献。同时,最大功率为135 kW,峰值扭矩为310 N·m,最大速度为165 km / h,从0到50 km / h的加速度高达3.5 s,即最终的性能优势和实力。


Festa纯电动三合一电动驱动系统


对于几何A,机载电动机由JJE和FDM提供。电动机和减速器采用分体式布局组合为一个整体,与“三合一”集成式布局相比非常紧凑。它不够突出,再加上电线的原因,导致最大功率为120KW,最大扭矩为250N·m,最大速度为150 km / h,并且在3.8秒内达到0-50km / h的加速度。这种性能很难与Festa纯电竞争。此外,“几何A”高能量超长续航版本可支持长达500 km的续航里程,但在笔者实际测量后,它仅行驶430 km。这种性能很难与二合一集成电驱动器分开。


当然,为了实现轻便的电驱动,Festa Pure Electric使用具有较大横截面积的扁平铜线作为电动机的定子线圈。与Geometry A中使用的传统圆形铜线绕组相比,它可以带来更好的槽满率,将比率从40%增加到60%,同时帮助减轻整个电动机的重量并降低整体能耗。跌倒了。此外,Festa Pure Electric的扁平铜线绕制方法不仅可以增强导热性和散热性能,而且可以带来更高的功率密度,并为更高的功率性能打下坚实的基础。


左图是纯电动节日,右图是几何A


值得一提的是,Festa Pure Electric的电驱动技术的核心与强大的全球技术的认可密切相关。其中,在功率方面,扩展了Angsino的纯电动模型(KONA EV)的海外版本,并扩展了功率控制的技术和质量基因。您知道吗,KONA EV在2019-2020年赢得了美国Ward十佳最佳发动机和驱动系统奖。它可以从此类高端精品车中“学习”技术基因。 Festa的纯电动技术和性能均出众。自然地,它发生了。


最后写


许多人可能没有想到,2013年中国新能源汽车的产销量仅为17,000 / 18,100,但到了2018年,中国新能源汽车的产销量已达到12.42万/120.60万。当然,在新能源汽车工业飞速发展的同时,与新能源汽车的发展合作需要不断创新和发展备件支持技术,而集成电驱动系统就是其中之一。


我们很高兴看到,为了提高我们产品的竞争力,越来越多的高端新能源产品配备了高度集成的电驱动系统。其中,有很多“后起之秀”,例如Festa纯电动汽车,无论它是具有集成,模块化和轻量级优势的“三合一”电动驱动系统,还是继承了KONA EV的十大最佳动力基因,它可以帮助自己迅速成为纯电动汽车市场的明星产品,并与Angsino纯电动汽车一起构成北京现代SUV +运动轿车的“纯电动二人组合”,并为追求纯电动旅行的消费者带来更多。具有均衡的质量和价格以及卓越性能的多种产品选择。


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